Category: авто

Wayne_George_turtle_t

О "женских" и "мужских" машинах - 2

Первый мой пост на эту тему был два года назад (он и сейчас довольно популярный): О "женских" и "мужских" машинах.

Там я определяла НЕ те машины, которых женщины или мужчины покупают чаще (больше) всего, а те, для которых число женщин-покупательниц сильно (в разы) перевешивает число мужчин-покупателей (или наоборот). Например, если всего 300 человек по всей стране купили OLDSMOBILE REGENCY (а эта машина уже не выпускается, так что и объёмы продаж её крайне малы), то 200 из них -- женщины, и только 100 – мужчины.

А вот пару дней назад вышла статья уже о том, для каких машин в Америке число покупательниц превышает число покупателей-мужчин. Их оказалось всего девять: The 9 cars bought mostly by women ("9 автомобилей, покупаемых главным образом женщинами"). Полный список этой девятки с картинками и процентами даю под катом: Collapse )

Список этот составлен на основании анализа данных по регистрациям новых машин, а регистрирует автомобиль владелец, стало быть данные эти отражают именно то, что заявлено в заголовке: кто какие машины купил.

При этом надо понимать, что мы не знаем, кто на самом деле будет водить купленный автомобиль (в Штатах можно водить чужую машину без всякой доверенности от хозяина). Не знаем мы и кто принял решение купить ту или эту марку/модель.

А главное, вот что. Несмотря на то, что число женщин-водительниц в Штатах практически равно числу мужчин-волителей, женщины составляют всего 36% от общего числа покупателей автомобилей.

Почему? Потому что (даже в Америке, даже сейчас) ещё цветут и пахнут старые стереотипы, согласно которым автомобили – это мужская прерогатива. В повседневной жизни они уже почти что незаметны, а вот в автомагазинах или автомастерских встречаются чаще (к слову, эта сфера отличается ещё и тем, что там до сих пор подавляющее большинство работников – мужчины, к тому же, по понятным причинам, не особенно образованные и продвинутые). В частности, исследования показывают, что женщинам чаще пытаются продать ту же самую машину по более высокой цене (и содрать деньги за ненужный ремонт). Ну, и невооружённый глаз отмечает то же самое, хотя бы время от времени.

Поэтому многие супружеские пары, когда покупают "семейную машну" и решают, на чьё имя оформлять покупку, выбирают имя мужа. А это значит, что приведенный выше список скорее отражает вкусы не поголовно всех, а только незамужних американок.

Что касается мужчин, то традиционно они превалируют среди покупателей супер-дорогих спортивных машин с претензиями: Bugatti (100%), Ferrari ( 94.4%) и Lamborghini (93.5%).

На массовом рынке мужчины сильно перевешивают женщин (составляя до 80% покупателей) в категории мини-грузовиков (trucks), которые они скорей всего покупают для работы в (своём) мелком строительно-ремонтном бизнесе, предпочтая таких производителей, как General Motors, Chrysler и Toyota. Типа такого вот:


К слову, 20% от общего числа покупателей – это тоже немало. В связи с этим вспомнилось, как я принимала участие (в качестве аналитика) в подготовке рекламной компании дла одного из вышеуказанных производителей таких вот массовых грузовиков. Из четырёх сегментов населения, к которым был обращён целевой месседж, один составляли женщины. Усреднённый портрет такой потенциальной покупательницы мини-грузовика – это небедная работающая горожанка, у которой в пригороде содержится лошадь. Одна такая нашлась среди наших сотрудников, и мы её проинтервьюировали для оживляжу.
Wayne_George_turtle_t

Про «женские» автомобили в Америке

Это продолжение, начало тут: О "женских" и "мужских" машинах.

Но сначала вернусь к статье, которая меня вдохновила. Там автор описывает «просветление», случившееся с ним, когда он стоял в привычной пробке на Садовом кольце в Москве: Представьте себе – сидя за рулем своей машины я вижу примерно десятка полтора соседствующих транспортных средств. Весьма, надо сказать, разнообразных – от "Оки" до "Форд-Эксплорер". Все они стоят, впав в вынужденную неподвижность пробочного ступора, и в каждой машине – за рулем женщина!. Вспоминается возглас приятеля, приехавшего ко мне в гости в году эдак 1997-м: «Да тут сплошные бабы за рулем!» Сплошные – не сплошные, но по официальным американским данным (U.S. Dept of Transportation), доля женщин-водителей в 1972 составляла 44%, а в 1996 выросла до 49% (более свежих цифр пока не нашла, но вряд ли сейчас они ниже).

Теперь по поводу покупок. Тут есть некоторый разнобой в данных. Collapse )
Wayne_George_turtle_t

О "женских" и "мужских" машинах

Вчера обнаружила занятную статью на довольно-таки скользкую тему: ЖЕНСКАЯ МАШИНА, так и провоцирующую всякие стереотипы и мифы. На мой взгляд, автор справился с задачей на хорошем уровне -- и "художественно", и группировки всякие показал, которые (наверное) в глаза бросаются, и сексизма избежал (ну, почти избежал -- по "российским стандартам", так и совсем избежал). Автор (semiurg) мне понравился, и я его зафрендила.

А сегодня использовала служебное положение в личных целях и сделала корреляционный анализ американского населения на предмет: какой пол какие машины больше покупает. Вообще говоря, информации на этот счёт много, и задача -- какую именно выбрать для анализа. В моём распоряжении есть большая база данных, основанная на опросах -- то, что люди сами о себе говорят. Я выбрала вопрос: "Какой автомобиль (марка-модель) Вы (недавно) купили? (на самом деле recently значит здесь "в последний раз" -- не в смысле, что больше не купят :), а в смысле, что до этого могли покупать и другие). Все машины в этой базе данных разделены на две группы -- отчественные и иномарки :) Так что отчёт мой тоже будет по двум группам отдельно -- американские машины и все остальные.

Всего в списке представлено 208 марок американских машин и 265 иностранных. По большинству из них данные женщин и мужчин практически не отличались -- т.е. и те и другие покупали их одинаково охотно (или неохотно). Тем не менее, нашлась группа автомобилей, которые были востребованы женщинами и мужчинами по-разному, с существеной разницей -- более чем в полтора раза. Приведу все четыре списка в порядке убывания "относительного индекса предпочтения" (цифра в скобках), благо они не очень длинные. Для американских машин и картинки дам для сравнения -- по катом.

Надо понимать, что результаты эти не совсем надёжные, поскольку число опрошенных составляет всего несколько десятков тысяч человек. Это значит, что на некоторые марки машин число ответов рказалось ниже ста. Тем не менее, какое-то представление составить всё-таки можно. Кто какие сделает -- делитесь, пожалуйста, если хотите. У меня, конечно, кое-какие свои тоже есть... ;) Итак:

"Женские" машины американских производителей: Collapse )

"Мужские" машины американских производителей:Collapse )

"Женские" машины иностранных производителей (интересно, что их заметно больше, чем таких же "мужских"):Collapse )

"Мужские" машины иностранных производителей:Collapse )

Апдэйт (для уточнения). Списки, которые я привела – это НЕ те машины, которых женщины или мужчины купили больше всего, а те, для которых число женщин-покупательниц сильно перевешивает число мужчин-покупателей (или наоборот). Например, если всего 300 человек по всей стране купили OLDSMOBILE REGENCY (а эта машина уже не выпускается, так что и объёмы продаж её крайне малы), то 200 из них -- женщины, и только 100 – мужчины.

А тут обещанные картинки: Collapse )